Koncem roku 2009 byl uveden do provozu další nový úsek dálnice X1 D1 X1 mezi Lipníkem nad Bečvou
(mapa) a Bělotínem
(mapa) v Olomouckém kraji. Stavba byla zahájena v prosinci 2004 a dokončena v listopadu 2009. Šestiproudý dálniční úsek, který řidičům poskytne maximální komfort při cestování, je 16 km dlouhý a stál přes 8 miliard korun. Stavba zahrnuje 4 mimoúrovňové křižovatky a 25 mostů. V úsecích blízko obytné zástavby jsou vybudovány protihlukové bariéry dosahující délky až 7 kilometrů.
Další rozšíření dálnice D1 proběhlo začátkem prosince 2010, kdy byl zprovozněn nový úsek dálničních komunikací o celkové délce 18,5 km, a to mezi městy Kroměříž a Otrokovice v Zlínském kraji. Novou část tvoří 5 km dálnice D1 a 13,5 km rychlostní silnice R55, jež představují napojení města Zlína a Zlínského kraje na tuzemskou dálniční síť.
Tímto úsekem se formuje dálniční síť na území střední Moravy, která po svém definitivním dokončení umožní cestovat do těchto směrů:
Další prodloužení dálnice D1 od Hulína do Říkovic na Přerovsku je plánováno na červen 2011.
Otevření tohoto úseku je tak dalším důležitým krokem k úplnému dálničnímu propojení mezi největšími českými městy – Prahou, Brnem a Ostravou – a dále k napojení na polskou dálnici A1 u Bohumína. Celková délka této dálnice by pak měla dosahovat 377 km a bude tvořit jakousi dopravní páteř napříč Českou republikou, která umožní dopravní připojení ostravské průmyslové aglomerace na vnitrostátní dopravní síť.
Z mezinárodního hlediska se po úplném dobudování zbývajícího úseku mezi Brnem a Ostravou tato část dálnice začlení do transevropského tahu směr sever – jih, a dojde tak k dálničnímu propojení Polska s Rakouskem.
Zdroje:
Ředitelství silnic a dálnic ČR