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Se construyó un nuevo tramo de la autopista D1

 
photo:  (www.rsd.cz)
 

A finales del año 2009 fue puesto en marcha otro nuevo tramo de la autopista D1 entre Lipník nad Bečvou and Bělotín en la Región de Olomouc.

 
A finales del año 2009  fue puesto en marcha otro nuevo tramo de la autopista X1 D1 X1 entre Lipník nad Bečvou (mapa) and Bělotín (mapa) en la Región de Olomouc. La construcción fue iniciada en diciembre del 2004 y finalizada en noviembre de 2009. Este segmento de la autopista, de seis carriles, prestará a los conductores la máxima comodidad en sus viajes, es de  16 km de longitud y costó más de 8 mil millones de coronas checas. La construcción comprende 4 cruces a distinto nivel y 25 puentes. En las partes cercanas a la urbanización residencial se han construido barreras antirruido que alcanzan una longitud de hasta 7 kilómetros.

Otra amplificación de la autopista D1 se realizó a principios de diciembre de 2010, cuando fue puesta en funcionamiento una sección nueva de 18,5 km de longitud total, ubicada entre las ciudades de Kroměříž y Otrokovice en la Región de Zlín. La parte nueva forman 5 km de la autopista D1 y 13,5 km de la carretera de velocidad R55, que representan la conexión de la ciudad de Zlín y la Región de Zlín a la red nacional de autopistas.

Mediante esta sección se forma la red de autopistas en el territorio de Moravia del Este, la cual, una vez terminada su construcción definitiva, facilitará viajar en las siguientes direcciones:
  • D1 a Brno y Praga
  • D1 a Ostrava y Polonia
  • R55 a Zlín y Břeclav
  • R49 a Zlín y Eslovaquia
La siguiente extensión de la autopista D1 de Hulín a Říkovice en la zona de Přerov se planifica para junio de 2011.

La puesta en marcha de este tramo es otro paso importante para finalizar la conexión por autopista de las ciudades checas más grandes, Praga, Brno y Ostrava, y además para enlazar con la autopista polaca A1 cerca de Bohumín. La autopista deberá alcanzar 377 km de longitud en total y va a formar una especie de columna vertebral a través de la República Checa, que permitirá un enlace vial de la aglomeración industrial de Ostrava con la red interior de transporte.

Desde el punto de vista internacional después de finalizar la construcción completa del tramo restante entre Brno y Ostrava, esta parte de la autopista se incorporará a la tirada transeuropea en dirección norte-sur, y así se llevará a cabo la conexión por autopistas de Polonia y Austria.  
 


 
Autor: Ivana Jenerálová
 
Añadido: 21.02.2010
 
 
 

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