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El metro de Praga

 
photo: Línea B, estación Hůrka (DPP - Petr Hejna)
 

El metro de Praga (conocido como “Pražské metro” en checo) es un medio de transporte muy popular tanto para los propios checos, como para los visitantes extranjeros. Consta de tres líneas y 61 estaciones, emplazadas a lo largo de toda la ciudad y es utilizado por casi dos millones de personas al día. Praga es la única ciudad checa que puede enorgullecerse de poseer su propia red de transportes subterráneos, que además es la quinta más concurrida de Europa.

 
 
Su historia data del inicio del siglo veinte, cuando comenzó a idearse el transporte suburbano. No estuvo claro al inicio que el metro fuera a funcionar con electricidad; la idea inicial era utilizar trenes propulsados con vapor. El plan final para electrificar las vías se aprobó en la década de 1930 cuando, desgraciadamente, el inicio de las obras quedó interrumpido por la Segunda Guerra Mundial y la crisis económica que siguió a ella.

El metro abrió por primera vez sus puertas en 1974 y ha estado activo ininterrumpidamente desde entonces. Tras la Revolución de Terciopelo se cambió el nombre a la mayoría de las estaciones, eligiendo otros políticamente más neutrales. Los trenes soviéticos originales han ido siendo sustituidos paulatinamente por otros nuevos. En el año 2002, las instalaciones fueron gravemente dañadas por una inundación y las reparaciones tardaron casi un año.

La línea B (amarilla) es la más larga de las tres, con 25,6 Km de longitud, mientras que la C (roja) es la más utilizada en las estadísticas, con unas 26900 personas por hora.  El metro de Praga está diseñado para transportar grandes cantidades de personas y todas sus líneas se encuentran conectadas entre sí. La línea A (verde) es la más recientemente ampliada, con la adición de cuatro nuevas estaciones en 2015.

Además de esta última expansión de 2015, hay más planes de ampliación. El Ayuntamiento de Praga ha desarrollado planes para la construcción de una línea D (que será posiblemente de color azul) que conectará el centro con la parte sur de la ciudad. El plan de financiación está actualmente en marcha y se espera que la nueva línea abra sus puertas en 2022.
 
 


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Autor: Anna Horníková
 
Añadido: 02.01.2017
 
 
 

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