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Transporte urbano integrado de Praga

 
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Ya sea a la hora de dirigirse a sus ocupaciones como a sus aficiones, el Transporte urbano integrado de Praga ofrece a los ciudadanos de esta ciudad un medio flexible y fiable para sus desplazamientos. Los viajeros pueden disfrutar no sólo de una tupida red de autobuses, sino además de un medio de transporte que, en toda Bohemia, es el único existente: el metro.

 
 

El transporte colectivo urbano de Praga usa los siguientes medios de locomoción: Consorcio de transportes de Praga.

Metro

El metro de Praga empezó a funcionar el 9 de mayo de 1974, conla línea más antigua, que unía las estaciones de Florenc y Kačerov. Hoy recorre una red de 53 estaciones y es utilizado anualmente por 458 millones de pasajeros .  

La longitud total del conjunto de todas las líneas de metro alcanza los 54 kilometros . Por eso, el metro es ideal a la hora de desplazarse a largas distancias ciudadanas, y es una forma también de hacerle arco al creciente tráfico de vehículos rodados que hay en Praga. 

El metro tiene tres líneas -la línea „roja“ C (que se extiende entre las estaciones de Háje y Ládví), la línea „amarilla“ B (sque une las estaciones de Černý Most y Zličín) y la línea  „verde“ A (que transporta viajeros entre Dejvická y Skalka). Evidentemente es posible hacer trasbordo de cada línea a cualquiera de las otras dos.  Para ello hay estaciones especiales de trasbordo , que son Florenc (líneas C y B), Můstek (líneas A y B) y Muzeum (líneas A y C).

Tranvías

El tráfico regular de tranvías se estableció en Praga ya en el aňo 1875 , en aquel entonces funcionando con un tiro de caballos, y que unía Karlín con el Teatro Nacional, todavía en construcción.  Los primeros pasajeros que pudieron ir en tranvía eléctrico lo hicieron en el aňo 1901, y de ahí en cuatro aňos, el tranvía de tiro de caballos fue suspendido totalmente.

En su estado actual, el tráfico de tranvías se extiende por 533 km de líneas entre 628 paradas . Cada una de las 26 líneas diurnas y las 9 nocturnas tiene su propio recorrido y permite a los viajeros cómodos desplazamientos a los puntod de destino deseados.  Anualmente se mueven en tranvía 334 millones de pasajeros .

Además del tráfico diurno, los tranvías funcionan también en horario nocturno, cuando el metro está ya cerrado.

Autobuses

El siete de marzo de 1908 se inauguró en Praga la línea entre la Plaza de Malá Strana y Pohořelec;  no obstante, debido a problemas técnicos, tuvo que ser suspendida en breve. Volvieron a funcionar otras líneas de autobuses en el aňo 1925, al principio sólo en las afueras de la ciudad, donde los pasajeros podían conectar con las líneas de tranvía.

Si sumáramos la longitud de todas las líneas que recorren los autobuses desde las estaciones cabeceras, nos resultaría un total increíble de 2.197,7 kilometros! Hay 180 líneas de autobuses diurnos y 16 nocturnos , en un trazado de en total 2.510 paradas en todo el territorio de la capital.

Anualmente se desplazan en autobús 337 millones de viajeros .

Además de circular durante el día, los autobuses tienen horarios nocturnos especiales en consonancia con los de los tranvías, en las horas en que el metro está cerrado.

Transporte interurbano

Además de los medios de transporte colectivo urbano ya mencionados, existe una red de transporte interurbano que conecta la capital con los municipios adyacentes y con las áreas regionales de Praga.  Dicho sistema de transportes está integrado por las líneas de autobuses de los números  300 a 400 y por un sistema ferroviario de trenes de segunda clase   tanto de cercanías como regionales, incluyendo una serie de trenes rápidos. 

Algunos de estos trenes funcionan en las zonas de tarifa incrementada (1 - 5), en las cuales el billete puede ser más caro en correlación con la distancia que se recorre y con el número de zonas que se atraviesa.

La interconexión de todas las líneas en el marco del Transporte urbano integrado de Praga puede fácilmente encontrarla en el sistema informativo de los horarios de transportes estatales.

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Añadido: 29.12.2009
 
 
 

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