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Ostrava

 
photo:  (mojefoto.cz)
 

La inscripción de los conjuntos industriales de Ostrava en la lista del Patrimonio Cultural de la UNESCO está prevista para el año 2010.

 

La Ostrava negra

“Ostrava, Ostrava,
tú, ciudad entre las ciudades,
mi dicha amarga,
Ostrava, Ostrava,
estrella negra en el cielo.“

Con estas palabras poéticas, el bardo de la escena folklórica moderna Jarek Nohavica alaba a su ciudad natal, Ostrava, que en el período del socialismo adquirió el atributo “Negra” por la minería de carbón.
La Ciudad de Ostrava y la entera región de Bohemia-Silesia comprueban el rico pasado industrial que traspasa las fronteras de los países. La región de Moravia-Silesia, llamada “región de contrastes”, tiene un rasgo en común, es la tradición de extracción de metales y metalistería.
Las minas de carbón mineral (“negro”) y el establecimiento siderúrgico forman unos envases unidos. No se trata sólo del período de los años cincuenta vivientes; al utilizar la palabra “tradición”, pensamos en la tradición medieval de la extracción de metales en las montañas de Jeseníky y la producción de hierro crudo al pie de las montañas de Beskydy. Se trata de un rasgo específico de la región que se puede comprobar de la mejor manera en los cuatro areales de Ostrava: la mina Anselmo, la mina Profundidad (Hlubina), la fábrica de coque y los altos hornos de las plantas siderúrgicas de Vítkovice, la mina Miguel (Michal), el hoyo de viento Vrbice.
En 2001, el conjunto industrial de Ostrava fue incluido en la lista indicativa (preparatoria) de la UNESCO. La inscripción del conjunto en la lista del Patrimonio Cultural de la Humanidad puede efectuarse en el año 2010, bajo la condición de haberse cumplido antes todos los requisitos de parte de la República Checa, la región de Moravia-Silisia y la ciudad de Ostrava.
Los monumentos únicos de Ostrava siguen viviendo hoy día. Es sobre todo gracias a la asociación civil “Por la antigua Ostrava” que atrae la atención de cada vez más personas de Ostrava hacia la arquitectura.
“Organizamos discusiones públicas sobre las localidades protegidas, que influyen su futuro aspecto. Los paseos por las localidades valiosas, con acompañamiento de guías profesionales, acercan la arquitectura a la gente de Ostrava que no la nota a pesar de verla todos los días. Hay una serie de conciertos y actuaciones de DJs para apoyar la salvación del matadero histórico,” así son las actividades actuales de la asociación según Martin Strakoš, un histórico de arquitectura.

La localidad arqueológica-industrial de Landek

La primera de las localidades propuestas para la inscripción en la lista del Patrimonio Cultural de la Humanidad de la UNESCO contiene un recinto bien conservado de la galería de mina más antigua, fundada en el año 1782 en la ladera del monte de Landek. Los edificios actuales de la mina Anselmo del característico enmurado crudo se ven influidos por la arquitectura del estilo moderno industrial de Viena. La mayoría de los once edificios del recinto industrial bajo el monte de Landek provienen de finales del siglo XIX. El monte de Landek, que se encuentra por encima del recinto de la mina, es una localidad arquitectónica muy importante del período del paleolítico. Hay dos hallazgos extraordinarios: la Venús de Landek, una estatuilla de mujer delgadísima, y un hallazgo que demuestra el primer uso histórico de carbón mineral para el calentamiento. La localidad ha pasado por ser un castillo eslavo, un castillo señorial y también el lugar donde surgió la primera mina de carbón mineral en Ostrava: la mina Anselmo. Se trata de una combinación excepcional de localidad natural, arqueológica, geológica e industrial.
Hoy día, el recinto está abierto al público como un museo de minería. En la parte subterránea de la mina está abierta la antigua planta de galerías de mina con una exposición de técnica minera.

La mina Profundidad (Hlubina), la fábrica de coque y los altos hornos de las plantas siderúrgicas de Vítkovice

Las plantas siderúrgicas de Vítkovice fueron fundadas en el año 1828. El primer horno alto fue consagrado y encendido en el año 1836. Gracias a las condiciones naturales de la localidad, desde el año 1857, el carbón mineral se ha podido extraer inmediatamente al lado de las plantas siderúrgicas de la mina Profundidad (Hlubina). Desde entonces, todo el flujo tecnológico de la extracción del carbón, la coquificación y la producción de hiero crudo en los hornos altos estaba inmediatamente encadenado. Desde los años setenta del siglo XIX, se iba construyendo un recinto de hornos altos en la localidad actual. La comunicación y la conexión dentro del recinto tecnológico la aseguraban los puentes transportadores, instalaciones de aligación y los transportadores de cinta. El desarrollo gradual y la continuidad ininterrumpida de la producción se notan en todo el recinto incluso tras haber terminado la producción en 1998. Se recoge allí un conjunto incomparable de construcciones y técnica de diferentes períodos de tiempo que en total demuestran perfectamente la época de la revolución industrial. Desde principios de los años 90 del siglo pasado, se va declarando monumentos culturales a los objetos técnicos singulares. En función de su excepcionalidad, todo el recinto fue proclamado Monumento Cultural Nacional en 2002.
¿Cómo se diferencia un monumento técnico de los monumentos culturales tradicionales? En Vítkovice, el flujo tecnológico se ha conservado en una integridad extraordinaria, clara e impresionante. Según los expertos, el recinto de Ostrava no tiene competencia en toda Europa, porque en ninguna de las localidades parecidas se han conservado todos los edificios e instalaciones en un único lugar; muchas veces han sufrido reconstrucción y modernización tras haber terminado la guerra. La silueta de las altas construcciones del recinto constituyen un panorama extraorinario cerca del centro de la ciudad; dominan tres hornos altos, los castilletes de extracción, las torres de la fábrica de coque y tres chimeneas.

La mina Miguel (Michal)

La mina fue fundada en el año 1843 por la comisión imperial y real de la minería. Se empezó por dos hoyos de zanjamiento; uno de ellos se convirtió más tarde en la mina principal. En 1856, cuando la empresa minera dirigida por el estado presentaba pérdidas notables, la compañía Ferrocarriles Septentrionales de Ferdinando – que había construido y operaba el ferrocarril entre Viena y las minas saladas de Polonia, pasando por Ostrava - compró la mina. Se realizó otra reconstrucción entre los años 1913 y 1915; en esta época, la mina Miguel (Michal) se remodeló completamente, para que pudiera concentrarse allí todo el labor minero de las minas más pequeñas del alrededor. Las máquinas de vapor tradicionales se iban sustituyendo por motorres eléctricos. Se localizan allí máquinas estacionarias, sobre todo provenientes de la compañía Siemens-Schuckert. La planta de máquinas, construida en los años 1912-1915, demuestra la noción de una mina moderna para la época con tracción eléctrica. Por primera vez en la historia de la región minera de Ostrava, todas las máquinas importantes superficiales se electrificaron y se reunieron en una única sala de cristal. Las soluciones arquitectónicas y operativas de la mina Miguel (Michal) (según los planes del notable arquitecto František Fiala, alumno de la escuela vienesa de Otto Wagner) debían de acentuar la posición económica y técnica de la compañía Ferrocarriles Septentrionales de Ferdinando en la región minera de Ostrava-Karviná. Gracias a muy pocos arreglos de construcción, el recinto de la mina Miguel (Michal) se ha conservado sin mayores cambios desde su remodelación en el año 1915; por eso es un único conjunto operacional, técnico y arquitectónico. Tras haberse terminado la producción, los operadores de protección de monumentos pretendían conservar todo el recinto en su estado original, como si la gente que estaba trabajando allí sólo hubiera salido de trabajo al día anterio y hubiera dejado todo en su sitio; incluso las paredes sucias, la barrandilla y la escalera gastadas, y la pintura resaltada. El valor histórico excepcional de la mina Miguel (Michal) consiste, por tanto, también en la conservación original auténtica de todo el recinto con todas las instalaciones técnicas y detalles de artesanía de mucho valor (las virolas, el pavimento, los azulejos de revestimento, aceiteras de cristal con relieves, fichas de producción, etc.).
En la actualidad, la mayoría de los edificios de la mina Miguel (Michal) está abierta al público como un museo; se organizan también conciertos, conferencias, seminarios y exposiciones allí.

El conjunto del hoyo de viento de Vrbice

El propietario de la mina Huberto, la compañía Ferrocarriles Septentrionales de Ferdinando, ha iniciado el ahoyamiento de la fosa de viento de Vrbice en 1911 para ventilar el campo minero que contenía mucho gas. Un hoyo de 4 metros y medio de diámetro se excavó en la cercanía inmediata de la línea de ferrocarril principal entre Viena y Cracovia. Por ser un lugar muy expuesto a las vistas, el recinto minero pretendía ser una construcción representativa del propietario. El proyecto arquitectónico realizado del conjunto de edificios comprendía, entre otros, un edificio de hoyos con un castillete de extracción bajo. En la actualidad, se ha conservado un torno de extracción del año 1916, con un motor único asincrónico de AEG. En la antigua planta neumática, se ha conservado el compresor alternativo eléctrico de la compañía Siemens–Schuckert del año 1913. El recinto minero conservado presenta un valor histórico y técnico con un carácter arquitectónico impresionante.

Olga Slámová

Usando materiales de la Fundación Landek y el Instituto Nacional de Monumentos

 

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Añadido: 12.01.2010
 
 
 

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