Entre 1815 et 1850, le nombre d’habitants augmenta dans les pays tchèques de 4,8 millions à 6,8 millions. Une telle croissance démographique exigea des changements radicaux non seulement dans la manière de travailler dans le domaine de l’agriculture. Du système primitif de l'assolement triennal, on passa progressivement au travail alterné. Le sol n’était plus laissé au repos, mais on commença à cultiver des plantes techniques, en particulier le trèfle et la luzerne. Ce qui eut un impact positif non seulement sur la qualité du sol, mais également sur l’efficacité globale de l’économie agricole. Vu les besoins croissants des terres agricoles dont une partie était toujours utilisée comme pâturages pour les moutons (source de matières premières de l’industrie textile), on commença alors à convertir certains étangs moins productifs, datant souvent du Moyen-Age, en terres cultivables.
Le véritable début de la révolution industrielle est étroitement lié à la généralisation de l’utilisation de la machine à vapeur et au passage de la fabrication en manufactures où le travail manuel restait dominant, à la fabrication mécanique qui parvenait à démultiplier la production. Pour les pays tchèques, on indique le plus souvent l’année 1800 comme moment charnière. La branche industrielle dominante était alors bien sûr l’industrie textile, d’une part parce qu’elle pouvait facilement renouer avec les anciennes manufactures, d’autre part parce qu’il y avait beaucoup de spécialistes d’Angleterre travaillant dans la région et qui étaient les plus expérimentés dans ce domaine. Ils apportaient leur savoir-faire, ainsi que les technologies nécessaires. L’industrie textile, essentiellement le filage et le tissage mécaniques du coton et de la laine, fut suivie dans les années 1830 par l’industrie alimentaire, sucrière notamment.
Le développement du chemin de fer et de la navigation à la vapeur provoquèrent une véritable révolution des transports. Déjà en 1832, České Budějovice en Bohême et Linz en Autriche furent reliés par le tout premier chemin de fer hippomobile sur le continent européen. Cette trouvaille technique unique n’avait d'équivalent qu’en Angleterre, et présageait de l’énorme essor du chemin de fer dans les pays tchèques. La ligne ferroviaire la plus ancienne destinée aux locomotives à vapeur fut mise en service en 1847 et reliait Vienne aux usines sidérurgiques et aux mines de charbon en Moravie du Nord et plus tard avec les mines de sel en Galicie. En 1839, le premier train entra en gare à Brno et six ans plus tard à Prague.
Dans la fabrication du verre les procédés traditionnels dominaient toujours, seules les verreries J. Kavalier à Sázava étaient spécialisées depuis leur fondation en 1837 (les premières au monde), dans la fabircation du verre technique et acquirent une vaste renommé dans ce domaine.
En 1842, la première brasserie gérée de manière moderne fut fondée à Plzeň. La double bière claire de Plzeň est vite devenue tellement populaire que son appellation est utilisée jusqu’à nos jours comme terme générique pour ce type de bière (Pilsner). Dans la première moitié du 19ème siècle, les industriels reprennent le rôle dominant des entrepreneurs commerciaux. Qu'il s'agisse du fabricant textile J. Liebig de Liberec, des frères Klein pour le chemin de fer ou des fondateurs des grandes maisons banquières Lämmel et Pečka.