HOMEPAGE

Туристы
 
Куда пойти, что посетить
 

 

Острава

 
photo:  (mojefoto.cz)
 

Внесение индустриальных комплексов Остравы в Список мирового культурного наследия ЮНЕСКО запланировано на 2010 год.

 

Чёрная Острава

«Острава, Острава,
Острава город среди городов, горькое моё счастье Острава,
Острава чёрная звезда над головой»

 Этими поэтическими словами воспевает бард фолк-сцены Ярек Ногавица свой родной город, Остраву, которому во времена социализма из-за добычи угля было присвоено имя «Чёрная».
 Город Острава и целый Моравскосилезский регион имеют богатое промышленное прошлое, которое выходит за пределы государств. Моравскосилезский край, называемый краем контрастов, имеет один общий знак, состоящий в традиции добычи и обработки металлов. Два сообщающиеся сосуда здесь создают шахты по добыче чёрного угля и металлургические заводы. Речь не идёт только о периоде живых пятидесятых годов, но если мы используем слово традиция, понимаем под ним традицию средневекового способа добычи металлов в Йесениках или производство чугуна у подножия Бескид. Это специфика края, которую лучше всего можно продемонстрировать в четырёх остравских ареалах: шахта «Ансельм», шахта «Глубина», коксовый завод и доменные печи Витковицких металлургических заводов, шахта «Михал», вентиляционная яма «Врбице».
 Индустриальный комплекс в Остраве в 2001 году был включен в подготовительный (индикативный) список ЮНЕСКО. Внесение комплекса в Список мирового культурного наследия ЮНЕСКО может произойти в 2010 г., если со стороны Чешской Республики, Моравскосилезского края и города Остравы будут исполнены все установленные условия.
 Уникальные остравские памятники живут и в сегодняшнее время. Во многом благодаря Гражданскому объединению «За старую Остраву», которое обращает внимание общественности Остравы на старую архитектуру города. «Мы организовываем общественные дискуссии об охраняемых ареалах, такие дискуссии часто оказывают влияние на будущий образ таких памятников. Прогулки по ценным местам вместе с профессиональными объяснениями открывают местную архитектуру жителям Остравы, которые часто не видят того, что находится у них перед глазами. Для поддержки спасения исторической скотобойни проходит серия выступлений диджеев и концертов», описывает сегодняшнюю деятельность объединения историк архитектуры Мартин Стракош.

Природный археологический и промышленный ареал Ландек

 Первым из ареалов, предлагаемых для внесения в Список мирового культурного наследия ЮНЕСКО, состоит из ареала самой старой штольни, основанной в 1782 г. в склоне горы Ландек. Современные строительные объекты шахты «Ансельм» с характерной лицевой кладкой были инспирированы архитектурой венской промышленной сецессии. Большинство из одиннадцати строений промышленного ареала под Ландеком возникли в конце 19-го века. Гора Ландек над ареалом шахты является уникальным археологическим регионом периода палеолита. Уникальными являются две находки: Ландекская Венера - небольшая статуэтка необычно стройной женщины, и находка, доказывающая первое в мире использование чёрного угля для обогрева людей. Местность постепенно становилась славянским городищем, господским замком и местом возникновения самой старой шахты по добыче чёрного угля «Ансельм». Это очень редкая комбинация природной, археологической, геологической и промышленной местности.
Ареал в настоящее время доступен для посещений общественности в качестве шахтёрского музея. В подземелье шахты открыт подлинный этаж штольни с экспозицией шахтной техники.

Шахта «Глубина», коксовый завод и доменные печи Витковицких металлургических заводов

 Витковицкие металлургические заводы были основаны в 1828 году. Первая доменная печь была освящена и зажжена в 1836 году. Благодаря местным природным условиям чёрный уголь мог добываться уже от 1857 года вблизи металлургического завода на шахте «Глубина». С того времени возник непосредственно связанный технологический поток добычи угля, коксования и производства чугуна в доменных печах. От семидесятых лет девятнадцатого века ареал доменных печей постепенно достраивался в той же местности, что и сегодня. Коммуникации внутри технологического комплекса обеспечивались при помощи транспортных мостов, загрузочного оборудования и ленточных транспортёров. Постепенное развитие и непрерывная континуальность производства видны в целом ареале и после остановки производства в 1998 году. Здесь существует уникальный строительный и технический фонд различных периодов времени, который прекрасно представляет эру промышленной революции. Отдельные технические объекты и оборудование, в начале 90-х годов прошлого столетия, были объявлены культурными памятниками. Целый ареал, взглядом к своей уникальности, в 2002 году был объявлен Народным памятником культуры.
 Чем отличается технический памятник от традиционных памятников культуры? В Витковицах технологический поток сохранён в своей уникальной целостности очень наглядно и впечатляюще. По мнению специалистов остравский ареал не имеет себе равных в Европе, так как ни в одной из подобных областей не сохранились все объекты и оборудование на одном месте, во многих случаях они в послевоенное время были реконструированы и модернизированы. Силуэт высотных конструкций ареала создаёт исключительную панораму вблизи центра города с доминантой трёх доменных печей, надшахтного копёра, башни коксового завода и трёх дымовых труб.

Шахта «Михал»

 Шахта была заложена в 1843 году имперско-королевской горно-разведочной комиссией разработкой двух шурфов, один из которых стал впоследствии главным подъёмным стволом. В 1856 году, когда добывающее предпринимательство в государственной постановке несло значительные потери, шахту купило общество «Фердинандовы северные дороги», которое построило и эксплуатировало железную дорогу, ведущую из Вены через Остраву к польским соляным шахтам. Следующая реконструкция последовала в 1913 – 1915 годах, когда шахта «Михал» была полностью перестроена для того, чтобы здесь могла быть сосредоточена добыча с окрестных небольших шахт. В производство, вместо существующих паровых машин, был внедрён электрический привод. Здесь размещены стационарные машины, произведённые, в основном компанией «Siemens-Schuckert». Машинный цех, построенный в 1912 – 1915 годах, демонстрирует идею современной в то время образцовой шахты с электрическим приводом. Впервые в истории остравского региона все важные поверхностные машины были полностью электрифицированы и установлены в одном огромном стеклянном зале. Архитектурное и эксплуатационное решение шахты «Михал» (в соответствии с чертежами известного архитектора Франтишка Фиалы, ученика венской школы Отто Вагнера) должно было подчёркивать экономическое и техническое положение общества «Фердинандовы северные дороги» в остравско-карвинском регионе.
 Благодаря ограниченным строительным вмешательствам, ареал шахты «Михал» сохранился без серьёзных изменений от реконструкции, завершенной в 1915 году, и сегодня представляет собой уникальное эксплуатационное, техническое и архитектурное целое. После завершения эксплуатации, намерением службы защиты памятников, было сохранение ареала в его первоначальном виде так, как будто люди, работающие здесь, ушли только вчера и оставили всё на своих местах; включая грязные стены, захватанные перила, сбитые ступени и облупленную краску. Исключительная историческая ценность шахты «Михал», поэтому состоит и в подлинном аутентичном сохранении целого ареала, включая техническое оборудование и качественные ремесленные детали (фурнитуру дверей, каменные полы, облицовку, стеклянные маслёнки с рельефами, производственные щитки и т.д.).
 В настоящее время большинство объектов шахты «Михал» открыты для посещений в качестве музея, здесь проводятся концерты, лекции, семинары и выставки.

Ареал вентиляционной ямы «Врбице»
 Выемку вентиляционной ямы «Врбице» начал владелец шахты «Губерт» общество «Фердинандовы северные дороги» в 1911 году в качестве объекта для целей проветривания сильно загазованного шахтного поля. Яма диаметром 4,5 м была вырыта в непосредственной близости от главной железной дороги из Вены в Краков. Так как это было достаточно часто обозреваемое место, этот шахтный объект должен был архитектурно презентовать своего владельца. Реализованный архитектурный проект комплекса зданий с лицевой кладкой состоял из здание ямы с низким копёром. В ареале до сегодняшнего дня сохранился подъёмный ворот 1916 года с уникальным электрическим асинхронным мотором AEG. В бывшем компрессорном цеху сохранился электрический поршневой компрессор компании «Siemens – Schuckert» 1913 года выпуска. Сохранённый ареал шахты наряду со своей исторической и технической ценностью, прежде всего, имеет впечатляющей архитектурный колорит.

Ольга Сламова

С использованием материалов Фонда Ландек и Национального института охраны памятников.

 

Ссылки

 
Автор:
 
Добавленo: 12.01.2010
 
 
 

Похожие статьи

 
Свободное время
 
 

Самые красивые сады и парки – 3-я...

В Чешской Республике есть что посмотреть любителям  ухоженных садов и природных парков. В этом...

 
 
 
 

Водяные мельницы

Стук мельничного колеса в прошлом можно было услышать довольно часто. Сегодня водяные мельницы стали...

 
 
Свободное время
 
 

Boheminium – Чехия как на ладони

Познавательно-туристический круговой маршрут в парке Boheminium в городе Марианске Лазне с более чем 40...

 
 
Свободное время
 
 

Самые красивые сады и парки – 2-я...

В Чешской Республике есть что посмотреть любителям ухоженных садов и природных парков. В этом сериале мы...

 
Избранное

История изобразительного искусства

Что происходило в изобразительном искусстве в самом начале чешской истории…

Климатические условия

Чешская Республика – это континентальное государство, которое находится на…

Важнейшие открытия современности

За последние десятилетия чешская наука принесла много переломных открытий…

Чешский язык

Чешский язык относится к группе западнославянских языков. Чешский язык также…