Развитие промышленности
photo: (sxc.hu)
Во второй половине 19 века на территории Чехии наблюдается небывалый подъем экономики.
Если до тех пор земли австрийской монархии находились скорее на периферии современной индустриальной цивилизации, то в эпоху, о которой идет речь, чешские земли уже относились к областям с самой развернутой экономической системой в Европе. Внушительные минеральные богатства, особенно богатые залежи каменного угля, высокая плотность населения и возможно самая развитая сеть железных дорог в Европе сделали Чехию самым интересным с точки зрения промышленности регионом монархии, который по объему и качеству производства мог сравниться с самыми развитыми странами западной Европы.
Для сравнения – в чешских землях в тот момент было сосредоточено 60 – 70 % всего промышленного производства австрийского сообщества государств. Типичным представителем новой экономической элиты того времени был предприниматель австрийского происхождения Эмиль Шкода, который в 1869 году купил маленькую фабрику графа Вальдштейна и в течение нескольких лет сделал из нее первоклассное машиностроительное предприятие, продукция которого присутствовала и на западноевропейских рынках с высокими требованиями к продукции. Эмиль Шкода так основал предприятие, которое несмотря на самые разные политические перипетии, неоднократную смену владельцев, национализацию и обратную приватизацию, работает по сей день и все еще принадлежит к технологическим «единицам» в области автомобилестроения.
Проживающее все больший подъем крупносерийное производство не могло бы функционировать без достаточного обеспечения капиталом. Поскольку финансовых возможностей отдельных персон, будь то дворяне-предприниматели, или новая предпринимательская элита, не хватало на большие инвестиции, стал развиваться и финансовый сектор, причем первоначально на базе кооперативных ссудных касс, позже - классических инвестиционных банков. Экономическая жизнь потребовала и внесения юридических изменений в торговые общества, и важнейшим среди них было и остается акционерное общество. На ускорение экономического развития решающим образом повлияло и качественное образование.
В отличие от Англии – колыбели промышленной революции, где все технические знания и опыт вышли из практики – в Чехии (а так же и, например, в Германии), всегда обращали внимание на совершенство теоретической подготовки. Инвестиции в образование позже несомненно окупились в виде множества технических изобретений и квалифицированной рабочей силы, которая могла качественно обогатить промышленное производство.
Начало индустриализации было связано с текстильным производством, расположенным в пограничных областях, населенных прежде всего немцами. В центральных, внутренних регионах, где преобладало чешское население, развивалось прежде всего земледелие (в основном выращивались зерновые, хмель и сахарная свекла), и связанная с ним пищевая промышленность, особенно производство сахара и пива. В больших промышленных центрах в Пльзеньском, Кладенском и Остравском районах сосредоточились на машиностроение, химическую промышленность и добычу сырья, главным образом каменный уголь.
Конец девятнадцатого века проходил под знаком прихода новых технологий – двигателя внутреннего сгорания и электрических систем. В этой связи также иногда говорят о второй промышленной, или же научно-технической революции. Среди самых известных чешских изобретателей того времени можно упомянуть, например, Йозефа Рессла, изобретателя корабельного винта, племянников Веверковых , которые изобрели новый усовершенствованный плуг, который не только разрыхлял, но и переворачивал, или изобретатель водной турбины, профессора брненского технического ВУЗа Виктора Каплана . Совершенно исключительной значимости достиг «чешский Эдисон» Фантишек Кржижик . Этот изобретатель, электротехник и предприниматель, изобрел в том числе и электрическую дуговую лампу, усовершенствовал систему защиты на железной дороге, основал первые чешские электростанции и в 1881 году во время Юбилейной выставки запустил в Праге первую электрическую дорогу. В 1903 году он построил первую электрифицированную железную дорогу на трассе Бехине – Табор. Период относительного экономического расцвета, прерывавшийся в принципе только экономическим кризисом в 1873 году был насильно прерван в 1914 году Первой мировой войной.
Автор:
источник:
Добавленo:
28.12.2009
Похожие статьи
Стиль жизни в ЧР
Производство высококачественных музыкальных инструментов относится к традиционным отраслям чешской...
Фирмы в ЧР
Легкая промышленность, т.е. промышленность, выпускающая предметы краткосрочного или долгосрочного...
Фирмы в ЧР
Чехи – это народ любителей пива. Они с удовольствием говорят о пиве, а еще с большим удовольствием его...
Фирмы в ЧР
Торговая марка «Moira» стала в Чешской Республике пионером производства функционального белья...
Избранное
Что происходило в изобразительном искусстве в самом начале чешской истории…
Чешская Республика – это континентальное государство, которое находится на…
За последние десятилетия чешская наука принесла много переломных открытий…
Чешский язык относится к группе западнославянских языков. Чешский язык также…