Бизнес

Фирмы в ЧР

Машиностроение

Оценить статью

Машиностроение относится к отраслям, которые в Чешской Республике имеют долгую и хорошую традицию.

photo: ()

В период между мировыми войнами Чехословакия была среди десяти самых значительных машиностроительных стран мира. На быстрое развитие после Второй мировой войны влияла как международная, так и внутренняя ситуация. Машиностроение стало несущей отраслью для индустриализации менее развитых областей.

Сегодня эта отрасль представлена во всех частях республики и отличается самым равномерным расположением. Кроме больших машиностроительных существует много мелких заводов. Слабым местом является очень широкий ассортимент производства (60 % мирового ассортимента) и распыление на множество заводов.

Чешская Республика приспосабливает стандарты действующим европейским стандартам уже с девяностых лет. В чешскую систему стандартов были включены стандарты ISO – Международной организации по стандартизации и CEN – Европейского комитета по стандартизации. Чешский институт стандартизации обеспечивает международное сотрудничество с ISO и CEN при создании стандартов в соответствующей области посредством уполномоченных на договорной основе соответствующих союзов машиностроительных предприятий.

Чешская Республика всегда относилась к передовым производителям транспортных средств и со своей традицией в области производства автомобилей и своим выгодным положением, является привлекательной страной с точки зрения инвестиций, кроме того, долгое время в этой области отмечается высокий рост продаж и продуктивности труда. Чешское производство автомобилей значительным образом принимает участие в общих экономических результатах Чешской Республики. Автомобильная промышленность уже несколько лет относится к очень производительным и чрезвычайно значительным областям чешской экономики. Даже, когда не по всем производственным позициям развитие было позитивным, в целом тенденция к росту дает хорошие условия для развития этой области и в будущем.

Однозначно доминантное положение в производстве транспортных средств имеет производство легковых автомобилей, далее следует производство автобусов и грузовых автомобилей. В 2004 году производство принадлежностей, что касается общих продаж, превышает производство автомобилей. Одновременно с этим автомобильная промышленность является почти пятой частью экспорта и его доля во внешней торговли возрастет.

В заграничной торговле также имеет решающее влияние, а это значение еще возрастет благодаря производству в новом автозаводе TPCA (ТПЦА) в Колине. Более 40 фирм из 100 самых значительных в области автомобильной промышленности уже имеет свои отделения на территории Чехии. Большинство продукции этих компаний идет на экспорт в страны Европейского Союза. Самым большим экспортером традиционно является автозавод «ŠKODA Auto a.s.» (АО Шкода Авто) с долей в общем чешском экспорте более 9 %. Общий импорт автодеталей и принадлежностей превысил экспорт транспортных средств за последние два года. Профицит внешней торговли достиг почти 37 % общих продаж.

Самым значительным «автомобильным» регионом является Среднечешская область. Это объясняется тем, что здесь расположен самый значительный финальный производитель Шкода Авто. Увеличению значения Среднечешской области как региона со значительными автопроизводителями поможет уже упомянутый новый автозавод TPCA, который строится в Колине. Производством автомобилей коммерческого назначения в Чехии занимаются фирмы Кароса – Ирисбус (автобусы, а в сотрудничестве со Шкода Пльзень троллейбусы), а тяжелые грузовые автомобили производит Татра. В настоящее время на территории Чешской Республики производится примерно 450 тыс. легковых автомобилей в год. В 2006 году автомобили Шкода Авто и TPCA (ТПЦА) должны производить более 750 тыс. автомобилей. В соответствии с повышением объема производства возрастет экспорт. В Чешской Республике ежегодно продается более 140 тыс. новых легковых автомобилей, в том числе на АО "Шкода Авто" их приходится примерно 70 тыс.

К значительным машиностроительным областям в Чехии относится производство железнодорожных транспортных средств, их ремонт и модернизация. К самым важным производителям относятся: ЧКД Вагонка, ДПО Инекон, Крновске оправны и строирны, Бонатранс, Парс Нова, Шкода Пльзень и Сименс Рельсовые ТО.

В Чешской Республике производятся все виды железнодорожных транспортных средств, составы метро, трамваи и троллейбусы. Авиационное производство относится к современным областям машиностроения, которые при использовании новейших знаний науки и техники, технологий производственных процессов и использовании новых материалов становится инициатором технического прогресса в ряде отраслей. Значительную позицию занимает производство реактивных учебных и легких боевых самолетов, региональных самолетов, учебных и спортивных самолетов (www.aero.cz), планеров, авиационных компонентов, а в последние время прогрессивно развивается производство ультралегких самолетов.

В авиационной промышленности в Чешской Республике зарегистрировано десять финальных производителей этих самолетов с годовым объемом производства примерно 350 единиц, 80 % предназначено на экспорт. Десять других фирм специализируется на производстве авиационных компонентов. В этом сегменте работает примерно 1 500 работников, а годовой объем продаж составляет примерно 600 млн. чешских крон. После Германии Чехия является самым крупным европейским производителем и экспортером этих спортивных самолетов.

В Чешской Республике производятся речные и речные-морские грузовые суда, спортивные суда, яхты, мотоциклы и велосипеды. В Брно производятся воздушные шары. Хотя объем и незначителен, но для хорошего имени чешской науки и техники имеет чешская космическая программа. Важным является также производство оборудования для промышленности и строительства, производство и ремонт паровых и водяных турбин, насосов и компрессоров.

К значительным производителям турбин мирового масштаба относится предприятие Шкода Пльзень. Чехия также является производителем обрабатывающих и формовочных станков, к их производителям относятся, например, фирмы Таймак-ЗПС, Ковосвит и Мас Бомар, к производителям электрического ручного инструмента мирового качества относится Нарекс.

Самая большая часть чешской продукции направляется на рынки Европейского Союза, главным образом на традиционный немецкий рынок. Решающей экспортной позицией являются компоненты железнодорожных вагонов, речные и морские грузовые суда, спортивные, учебные и ультралегкие самолеты. Значительным рынком сбыта чешской авиационной промышленности, точнее авиационных компонентов и спортивных самолетов, является США. Главной импортной позицией являются большие транспортные самолеты, вертолеты и их компоненты.

В 2004 году было отмечено снижение продаж в рамках производства самолетов и железнодорожных транспортных средств, которое было вызвано недостатком финансовых средств и изменением сроков проведения планируемой модернизации Чешской железной дороги и некоторых транспортных компаний Чешской Республики. Что касается авиационной промышленности, на продажи повлияло непостоянство или неспособность ключевых производителей самолетов получить рынок сбыта для своей продукции. Наоборот имеется развитие позитивных трендов в производстве кораблей, мотоциклов и велосипедов.

Перспективы чешской машиностроительной промышленности

Стратегическая цель транспортного машиностроения заключается в промышленном потенциале, который будет полностью сравним с Европейским Союзом. Сравнимость должна быть не только в доле машиностроительной промышленности в создании ВВП, но и в качестве, эффективности производства и продуктивности труда. Задачей чешских фирм является нахождение соответствующего места на рынке и обеспечение достатка финансовых средств для производственных технологий, которые вместе с эффективной организацией труда обеспечат конкурентоспособность с точки зрения производственных издержек. С этим значительно уменьшается разница между Чешской Республикой и Европейским Союзом по показателю продуктивности труда и создает новые рабочие места.

Среднесрочные перспективы отрасли должны быть основаны на производственных и исследовательских программах, в которые уместно включить университетские исследования. Высокие амбиции в продуктивности изделий, возможно, являются единственными при поиске новых производственных возможностей. Это возможно при условии высокого уровня науки и ее технологического применения. Все это, разумеется, предполагает высокую концентрацию капитала, который создает экономическую основу для требуемого уровня исследований и разработок.

Перспективными иностранными рынками считаются главным образом страны Европейского Союза, в перспективе и регион Восточной Европы и Россия, где чешский производители постепенно получают назад свое бывалое сильное положение. Преобладающим заказчиком этой отрасли продолжает оставаться Германия.